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序號(hào)

頑瘴痼疾類型

具體問題

整治目標(biāo)

牽頭責(zé)任單位

整治措施

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

一

客危車輛隱患較大

1. “兩客一危”車輛疲勞駕駛等風(fēng)險(xiǎn)較為突出

嚴(yán)格落實(shí)客、危運(yùn)車輛限時(shí)禁行規(guī)定

縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)

嚴(yán)把高速公路入口關(guān)，限行時(shí)段禁止客、危運(yùn)車輛駛?cè)搿��?duì)不顧勸阻，強(qiáng)行駛?cè)敫咚俟�路的，由�?jīng)營管理單位固定相關(guān)語氣資料，及時(shí)抄告公安交警部門，對(duì)違法車輛依法從嚴(yán)處罰。對(duì)入口把關(guān)不嚴(yán)的，追究經(jīng)營管理單位責(zé)任。

2020年，因疲勞駕駛行為引發(fā)的客、危車輛交通事故起數(shù)同比下降50%以上。

接駁客車嚴(yán)格按要求實(shí)施接駁

縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心

加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)接駁行為的監(jiān)管，對(duì)凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)沒有接駁運(yùn)輸車輛標(biāo)識(shí)仍在運(yùn)行的客運(yùn)車輛，強(qiáng)制其停車休息。及時(shí)將違規(guī)接駁行為告之接駁運(yùn)營單位和接駁運(yùn)輸企業(yè)所在地交通運(yùn)輸主管部門。

通行我縣的接駁客車嚴(yán)格按要求實(shí)施接駁，相關(guān)部門按照職責(zé)對(duì)接駁運(yùn)輸進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，假接駁現(xiàn)象基本杜絕。

“兩客”車輛安全監(jiān)管智能化

縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心

本縣籍“兩客”車輛全部安裝主動(dòng)安全防范終端，建設(shè)“兩客”車輛安全智能監(jiān)管平臺(tái)。

2020年3月底前完成本縣“兩客”車輛主動(dòng)安全陷落終端安裝工作并納入安全智能監(jiān)管平臺(tái)。

健全重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控機(jī)制

縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心

更新升級(jí)重點(diǎn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)。實(shí)現(xiàn)與公安交警、應(yīng)急管理部門的信息聯(lián)網(wǎng)，按照各自職責(zé)加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

2020年10月31日前完成網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控。

縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心

嚴(yán)厲打擊“兩客一危”車輛人為關(guān)閉、損毀監(jiān)控終端的行為，對(duì)相應(yīng)違法突出的“兩客一危”車輛及企業(yè)采取停業(yè)整頓等措施。

“兩客一危”車輛上線率不低于99.9%。

源頭控制疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)

縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心

逐步淘汰取消本市籍800公里以上長途班線客車。

2025年前，取消800公里以上的長途班線客車。

二

超限超載屢禁不止

2.貨車超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象普遍

貨車超限超載運(yùn)輸現(xiàn)象得到根本扭轉(zhuǎn)

縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)

深化公路治理超限超載“路警聯(lián)合執(zhí)法”工作機(jī)制。公安交警部門負(fù)責(zé)指揮、攔截車輛進(jìn)站，交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)督消除違法行為。

落實(shí)公路治超“路警聯(lián)合執(zhí)法”工作機(jī)制，按職責(zé)分工協(xié)同開展治超工作。

縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)

強(qiáng)化科技治超，大力推進(jìn)全縣國省道公路不停車超限檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)，推行公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。

2020年底前分批建成市、縣站治超信息平臺(tái)，完成國省干線公路重要節(jié)點(diǎn)位置規(guī)劃設(shè)置的不停車超限檢測(cè)系統(tǒng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與公安交警部門的信息聯(lián)網(wǎng)；完善跨部門處罰機(jī)制，自2019年12月1日起，交通運(yùn)輸、公安等部門按照《湖南省貨物運(yùn)輸車輛超限超載治理辦法》規(guī)定推行公路治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。

縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)

結(jié)合高速公路收費(fèi)站取消裁撤工作整體安排，建立、完善高速公路入口禁入治超機(jī)制。

指導(dǎo)高速公路經(jīng)營企業(yè)對(duì)違法超限實(shí)施阻截禁入。

力爭2020年12月底前督促高速公路經(jīng)營企業(yè)完成入口稱重檢測(cè)設(shè)施建設(shè)。

縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)

配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，督促煤炭、鋼材、水泥、混凝土、砂石、土方等貨物裝載地以及物流園區(qū)、貨運(yùn)站(場(chǎng))、港口碼頭的規(guī)模化經(jīng)營者按規(guī)定完成視頻監(jiān)控、出廠（場(chǎng)）稱重檢測(cè)等技防設(shè)施建設(shè)。

2020年12月底前經(jīng)政府公示的重點(diǎn)源頭單位100%完成安裝任務(wù)

縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心

嚴(yán)格執(zhí)行“一超四究”制度，依法從嚴(yán)查處違法超限超載運(yùn)輸車輛、駕駛?cè)耍◤臉I(yè)人員）、車屬企業(yè)及貨物單位。對(duì)一年內(nèi)發(fā)生違法超限超載運(yùn)輸三次以上的車輛，依法吊銷《道路運(yùn)輸證》。

一年內(nèi)發(fā)生違法超限超載運(yùn)輸三次以上的車輛，車輛營運(yùn)證吊銷率達(dá)100%。

縣交通質(zhì)監(jiān)站

配合住建部門，嚴(yán)管交通建設(shè)施工單位，對(duì)租賃、使用無牌無證、非法改、拼裝、報(bào)廢車輛從事建筑材料運(yùn)輸、人貨混裝以及超限超載車輛出入施工工地的，一律追究交通建設(shè)施工單位責(zé)任。

三

非法營運(yùn)現(xiàn)象突出

3.“營轉(zhuǎn)非”大客車、農(nóng)村面包車、商務(wù)車非法營運(yùn)問題較為突出

本市車輛非法營運(yùn)現(xiàn)象得到有效控制

縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)

在屬地政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)施聯(lián)動(dòng)執(zhí)法，對(duì)營轉(zhuǎn)非大客車、農(nóng)村面包車、商務(wù)車非法營運(yùn)行為，依法依規(guī)嚴(yán)厲打擊，從重處罰。

非法營運(yùn)車輛交通事故明顯減少。

4.非法車輛從事旅游運(yùn)輸現(xiàn)象屢禁不止

建立源頭關(guān)口防止非法車輛從事旅游運(yùn)輸

縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)

配合旅游部門，嚴(yán)查旅游企業(yè)租賃、使用無牌無證、無資質(zhì)、報(bào)廢車輛從事旅游旅客運(yùn)輸行為。

違規(guī)包車安檢率達(dá)到100%

實(shí)施旅游包車乘車安檢制度

縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心

旅游運(yùn)輸企業(yè)必須為旅游包車配備簡易安檢設(shè)備，明確安全員對(duì)登車旅客及行旅進(jìn)行安檢。

旅游包車安檢率達(dá)到100%。

四

馬路市場(chǎng)亂象叢生

5.以路為市、占道經(jīng)營禁而不絕

馬路市場(chǎng)道路交通隱患得到全面治理

縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)

配合應(yīng)急管理部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，參與馬路市場(chǎng)專項(xiàng)整治行動(dòng)。

6.趕場(chǎng)趕集、節(jié)假日等時(shí)間節(jié)點(diǎn)農(nóng)村班線客車超員屢禁不止

強(qiáng)化農(nóng)村班線客車監(jiān)管手段

縣道路運(yùn)輸服務(wù)中心

將農(nóng)村班線客車逐步納入動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理范疇。

2025年年底前，逐步將農(nóng)村班線客車納入動(dòng)態(tài)監(jiān)管。

緩解農(nóng)村運(yùn)力供需矛盾

局運(yùn)輸股

推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)體制改革，推行“一縣一公司”運(yùn)營制度，推廣農(nóng)村班線客車區(qū)域化經(jīng)營。

1.試點(diǎn)縣行政區(qū)域內(nèi)所有農(nóng)村客運(yùn)線路，原則上由一家公司經(jīng)營；2.試點(diǎn)縣的農(nóng)村客運(yùn)車輛全部由經(jīng)營公司出資購買，產(chǎn)權(quán)屬公司所有，車輛和駕駛?cè)私y(tǒng)一由經(jīng)營公司調(diào)配管理，杜絕掛靠經(jīng)營、承包經(jīng)營等模式；3.開通城鄉(xiāng)公交或農(nóng)村客運(yùn)班線，必須執(zhí)行區(qū)縣（市）政府牽頭，交通、公安和應(yīng)急等部門聯(lián)合勘驗(yàn)審查機(jī)制。2020年3月底前啟動(dòng)第二批區(qū)縣（市）改革試點(diǎn)；2020年10月底前完成第一批試點(diǎn)驗(yàn)收。

五

風(fēng)險(xiǎn)路段問題較多

7.部分路段事故風(fēng)險(xiǎn)突出

集中清理一批突出公路風(fēng)險(xiǎn)隱患

縣公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心

會(huì)同公安交警部門，對(duì)全縣高速公路、普通國省道公路、城市道路的橋梁、隧道開展一次排查，查找事故多發(fā)和高風(fēng)險(xiǎn)及事故隱患路段。

2019年12月底前，上報(bào)隱患臺(tái)賬。

縣公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心

完善建立隱患臺(tái)賬，并對(duì)照隱患臺(tái)賬，完成治理任務(wù)。

截止2020年10月31日，90%的任務(wù)路段完成治理。

8.道路設(shè)計(jì)、施工缺陷尚需整治

規(guī)范公路標(biāo)志標(biāo)識(shí)

縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)

配合公安交警部門，參與相關(guān)公路交通標(biāo)識(shí)治理。

2020年10月31日前完成治理任務(wù)。

縣公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心局基建股

配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，參與農(nóng)村公路事故多發(fā)和高風(fēng)險(xiǎn)及事故隱患路段治理。

截止2020年10月31日，50%的任務(wù)路段完成治理。

消除高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)出口事故風(fēng)險(xiǎn)

縣交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法大隊(duì)

進(jìn)一步完善高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)出口標(biāo)志標(biāo)線，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求的服務(wù)區(qū)加減速車道進(jìn)行改造，加強(qiáng)視頻監(jiān)控設(shè)備建設(shè)應(yīng)用。

2020年10月31日前，100%的服務(wù)區(qū)完成改造。

落實(shí)交通安全設(shè)施“三同時(shí)”制度

縣交通質(zhì)監(jiān)站

配合應(yīng)急管理部門嚴(yán)格落實(shí)新、改、擴(kuò)建道路安全設(shè)施“三同時(shí)”及通車驗(yàn)收制度，嚴(yán)肅責(zé)任追究。

責(zé)任追究比例達(dá)到100%

六

違法駕駛行為普遍

實(shí)施聯(lián)運(yùn)信用懲戒

局行政審批股

配合相關(guān)部門，做好交通運(yùn)輸嚴(yán)重失信從業(yè)人員的制約工作。